Postolje za testiranje motora

Pošto limarski radovi malo krenu više stanu, nemože se više čekati da malo čujem voljeni zvuk pa odlučih napokon da napravim nešto slično




Započeo


Mjere su 48+34 x 58 cm

Sad vidim

da se motor ni nerita previše pa mislim da će još uz donji oslonac samo trebati glavni sa strane.

Ako ima predloga, slobodno...

Najbolje bi bilo da napravis sa 4 nosaca i tako ne bi trebalo da se mrda. Glavni nosac kod remenica kaiseva, donji koji vidim da si vec napravio, gornji kao sa prve slike sto imaju kecevi i na kraju bocni na menjacu kao kod juga

Probaću sa dva pa ako treba, treći ću negdje dodati.

moraces dobro da blokiras tockice na ramu jer vidim da su bez kocnica

zatvoriću kapiju, neće valjda naći put niz ulicu...
Malo se prije vaskrsa uradilo na čišćenju motora

kvačilo se svo istrošilo na ~24000 milja
'
Motor; bregasta I cilindri se čine u redu nakon više godina stajanja.



Nalio malo ulja na sve ležajeve odozdo I malkice kroz rupe za svjećice  I okrenuo zamajac 1-2 kruga. Ide fino. Učvrstio s jedne strane mijenjač.

Mislim da ću malo I sa druge.

Još oslonci sa strane pa pokretač, alternator, paljenje, hladnjak...

Pomalo se napreduje


malo mi previse nagnut naprijed ali nadam se da nece smetati

Lepo ispalo i korisna stvar. Nece mu smetati sto je nagnut. Auto kada parkiras uzbrdo ili nizbrdo pa ne smeta XD

vlash86 wrote:

Auto kada parkiras uzbrdo ili nizbrdo pa ne smeta XD

Iskreno, ne pade mi napamet...kol'ko cheljade moze biti ograniceno...
Fala
Naso sam i hladnjak i razvodnik pa će to biti slijedece, nadam se da mi ventilator hladnjaka nece trebati

Izvadis termostat i nemoj previse ganjati

Ah I to sam zaboravio, omatrorilo se...

Još ulje, voda I par žica... und asupuff

Nalio ulje i pokušao okrenuti starter; klikno jednom i posilje ništa, vuče neku minijaturnu struju na namot automata. Jeli neko rastavlj'o automat do kraja? Ima li jedan ili dva namota?

Kako si uspeo da rasturis automat?
Nikad nisam to pokusavao jer deluje da ako ga rasturis mozes posle da ga bacis u kantu. Inace problem moze da bude i u cetkicama i biksnama.
Jesi probao kljucem da okreces remenice, jel nije zaribao motor?

Miljane, motor sam okret'o, fino ide, prije toga sam skinuo karter, pregledao I podmazao lezajeve, stubline itd. Kolektor I cetkice pokretaca isto su zadovoljavajuci. Namot automata je limom zavijenim na vrhu ucvrscen, malo pomalo mit dem shrafenziger I eto ga vani. Nece biti lako vratiti. Cini se da su kontakti na drugoj strani labavi...

Otvoren radi... nije mi jasno. Desni priključak na slici je bio labav, čini mi se da nije priključen na namot automata, samo za prespajanje na staror motora...

Ponovno otvaranje jer onaj labavi priljučak kad sam ga učvrsitio I dotego sad ne prespaja... usput odlemljujući sam slomio priljučak namota...

Rekoh ti ja da to nece da proradi, trazi drugi, stariji VW modeli imaju isti.

Bih ja kupio novi da ima, od starih VW najstariji je Golf 3 na otpadu...
Popravio sam prikljucak I zalemio zice, no opet slicno... sam starter i automat u kombinaciji rade a kad ga stavim na masinu malo krene i stane a posle ne vuce nikavu struju....

Još jednom rastavio-sastavio pokretač i sad anlassen gut. Jedino nisam siguran da li ne-metalna podloška ide prva do komutatora (imam 3 - tu i dve metalne, jedna tanka i jedna deblja)?
Malo okretao i probućkao ulje, ulio vodu, još paljenje i gorivo.
Jel na ovim 86' motorima remenica bregaste tu treba da se pokolopi?

Koliko ja znam na svim treba tamo da se preklopi

Reper sa prednje strane remenice poklapas sa reperom na nosacu motora, a reper sa zadnje strane remenice sa reperom na limu.

Nisam primjetio ovu na zadnjoj strani remenice, našo sam je kad si ti Miljane spomenuo. Prije toga ja poravno prednju tačku sa strelicom odozada i po bregastoj vidim da prvi cilindar treba da pali. Tako namjestio paljene i nakon dosta okretanja vidim da ustvari nisam povukao ćok (ni javio se nije). Čim sam ga povuko, upali odmah.
Radi bez problema i iznenađujuće tih. Nedostaje valjda odjek i rezonacija karosije da zvuči ljepše.

Daj neki klip kako radi.

Taman sam ga pripremao da snimim i reko ajde da popravim curi gorivo na ulazu u karburator. Stavio neki univerz. crni polutekući zaptivač i nabio bibak, zategnuo crijeva i reko da vidim kako će sad na 95oktana benzin (prije sam koristio 91 od koslice) kad curi poplava...
Nemoguće da je od preteranog nagiba motora(no sad se bar ljepo vidi koliko nije benzino-ravan), vjerujem da ne zatvara ventil plovka, ili sad mi pade napamet, da nisam začepio povratak (prije sam gledao i radio je povrat goriva)?
Dok sam imao karb i usisnu granu u ruci, probao sam ga rastaviti ali polomih jedan vijak, odnosno kućište aluminisko je svo raspucalo i kod vijka se polomilo tako da odustah. Ništa, moraću probati nekako ponovo...