Zupcenje motora

Zdravo...resih da se konsultujem sa vama o mom problemu...Ne znam kako vi to radite ali ja sam juce 'izgoreo' dok sam ga uzupcio i opet ne valja   Mehaniku radim preko 20 god i uzupcio sam toliko motora na autobusima pa cak i na autima (bmw fiat opel) bez problema ali kad vidim zastavu muka me uhvati i prodacu ga jednog dana samo zbog toga   20 puta sam skidao i stavljao kais i redovno mi 'pobegne' za zub evo i sad pali na pola kljuca al nece da ide..kad doteram bregastu na tacku 0 na zamajcu mi pobegne malo ali ne prema 5 stepeni (gde treba beda da ide) nego kontra...

Mozda ti ovo pomogne, ja nikad nisam imao problema sa tim da pobegne jer onaj najduzi deo kaisa prema prednjem veznom limu treba da nategnes i onda kad stegnes spaner nece da pobegne.

  uspeo sam....kasno vidim tvoj odgovor ali hvala u svakom slucaju...uspeo sam jedva nekako da ga 'nabodem' na 10 stepeni pa sam ga tu i ostavio...dostelovao predpaljenje na razvodnik i on je sav srecan upalio na pola kljuca a ide 'ko nevreme i ne lupa nista  'ajte na  

Kad skineš razvodnik, onda kad ga vratiš mora rotor kazati prema oznaki 1 na razvodni kapi? To u slučaju kad se poklapata oznake na remenici i poklopacu za 10 stepeni pretpaljenja.

Ako se poklapa reper i na bregastoj i na radilici treba da bude na 1. cilindru, ako se poklapa samo na radilici onda je na 4. cilindru.

Hvala Miljane, kod mene stoje rotor na broju 2, pa auto neće da pali.

Još uvjek neće da upali.

Jedino što uradi dok ga verglam je, da iz rasplinjača (vidi se iz kutije za vazduh) izbaci plav dim. Nema nikakvih osjeta kao da će upaliti.

Molim za pomoć, ja neznam više šta uradit.  




Šta sam uradio s motorom od poslednjog puta kad je radio super:
- oprao sam ga s razmaščevačem i curkom vode (preko svega),
- zatim skinuo kompletan razvodnik, očistio ga, posušio ga vazduhom (kompresor), promjenio platine, kondenzator, rotor, kapo,
- rasklapao, posušio vazduhom i sklopio sve konektore oko motora, u koje bih zbog pranja mogla ulazit voda,
- zamjenio crevo od pumpe bencina do rasplinjača,
- zamjenio zupčasti remen i natezač,
- zamjenio antifriz u hladnjaku i motoru i još 2 crevi,
- zupčasti je pravilno stavljen, i 99 % sam da je sve u fazi,
- kad se reper na bregastoj i na radilnici poklapaju, rotor kaže u pravcu 1. na razvodni kapi, paljenje sam podesio na 10 stepeni.
- očistio sam svječice (i bez svječica zaverglao motor, da izbaci vodo ako postoji u cilindru).

Pa nema drugo, ako si siguran da je kais uzubljen kako treba, ostaje samo razvodnik.

Ako bi falio jedan zub, bi svejedno moralo upaliti?

Jedino nisam siguran na razvodniku, ako je sve ok složeno kod vijaka, na kome stoje kod mene u ovakom redosledu: na unutrašnjem diu glava vijaka, konektor platina, plastički dio, na vanjski strani još jedan okrugli plastički dio, konektor kondenzatora, konektor žice koja vodi na minus bobine, podloška, navrtka.

Još jedno: ima tu neke veze ako bih bio kondenzator loš (probao sam s 2 polovnima, što nemam na zalihi novog)?

Pali i sa dva zuba prezubljenim kaisem, to nije problem. Proveri to jos jednom i razvodnik, ako nece na prvi, probaj na cetvrti, u jednom od ta dva polozaja mora da upali.
Tako ide, a moze zbog loseg kondenzatora da nece da upali, mada ako je pre radio normalno, nije sigurno do njega.

Kad mislis da si naopako uzubio razvodnik, ne moras da ga vadis.Samo na kapi zameni mesta 1 i 4  i 2 i 3 kablu.To ce biti kao da si okrenuo razvodnu ruku za 180°.Tako ces najbrze i najlakse saznati da li si pogresio.

Alexandar i Miljane, hvala vam za pomoč!

Zamjenio sam kablove sa 4 na 1 i s 3 na 2, pa sada odmah pali.

Ako imas oznake na kapi, sada se nece poklapati pa onda moras okrenuti razvodnik kao sto sam ti napisao.

Naravno,ovo je samo brzi test.
To tebi nece praviti probleme,ali moze kasnije nekom ko ne zna da si obrtao ,radi sablonski ili je manje iskusan.
Odvrni maticu skoro do kraja odigni viljusku i razvodnik (toliko da s izubi iz zupcanika) jednom rukom, a drugom samo okreni rotor za 180°,spusti razvodnik i podesi paljenje.