Istorija modela Zastava 101

Neki pravijo, da stojadin još nije pravi oldtimer. Ali kako ne, što je za još jedan moj život starija od mene!

Poklon 101, što još žive, i će živjeti još dugo.  

  

Evo ponovo slike prototipa    

Zanimljivi materijali:









http://www.kwa-kwa.pl/strona/rok-1976/category/50-pozna.html

Made by Czechoslovakian importer of cars- Mototechna in 1975.

Ah,Special.Ja sam sa Speciala ,pre 20 i neku godinu, presao na Fiat 132 2000 .Danas bih voleo da imam oba ,ali su oba izuzetno retki u dobrom stanju i prilicno skupi.

Da podsetim na ove sajtove:

http://www.zastava1100.prv.pl/

http://pasjonauto.pl/zastava-1100p/

http://www.fiat128.e.pl/fiat128zastava.htm

Što sve su za strance radili, za onih 200 primeraka...
Ali za domaći trg uskoro ništa.  

Kao što čitam u Avto revijama '70 godina, stojadin u drugim državama je bio jeftniji nego u Jugoslaviji..   

zastava101b

Nema slike, čovek tvrdi da ima originalan FIAT motor 1300 kubika...

http://www.mojauto.rs/polovni-automobili/1213424_Zastava_101_1976_god


Miljan

To je LUX verovatno.


zastava101b


Sve češće dolazim do informacija da su 1976. postojali modeli LUX sa 1300 motorom. Iako nigde nisam naišao da je ta kombinacija zvanično postojala.

Imaš li ti kakvu informaciju, Miljane?


Miljan


Postojali su, ja sam video par komada, samo su bili '77-79, Special motor 128AC000, ostalo sve isto kao klasican LUX.


zastava101s


Onda je resena misterija u vezi Luxa koji je isao breznjevu.Miljane,mogu li da te zamolim da ovaj nas razgovor prebacis u istoriju 101,posto necu skoro do kuce.Hvala unapred

Pa i moj motor, 128AC000, izvadjen po saobbracajnoj iz zastave 101 lux.

Do kada su imale 1300 verzije stari sat do 180 km/h?

Ovo su verovatno prve serije GTL, pa su stavljali stare satove, inace svi imaju do 180

Predsednik Republike Josip Broz Tito, u pratnji supruge Jovanke i vlasnika FIAT-a Đovanija Anjelija (Gianni Agnelli) prilikom posete fabrici FIAT u Torinu, 27. marta 1971. godine. Tito razgleda model Fiata 128.

To,Danilo, majstore!

Hvala

Zanimljivo čitanje -> Revija Avto, 25. april 1969, številka 9.

Prije postojanja Zastave 101, interviju s direktorom Zastave, kakvi su plani i promjene modela Zastave za godino '69. Najviše mi je zanimljivo, kad novinari pitaju direktora Zastave, ili će biti Fiat 128 novi Jugoslavenski automobil... U istini tada se još nije znalo da će postojiti stojadin.
I Fiat 128 je prvi put predstavljen u tome magazinu, kao noviteta.

Šteta što nemam skenara, ali vidi se, ali je u slovenščini. Ali nadam se da možete vi Slo. isto kao ja čitam Hr-Srb.

Lepo,čim budem pri kompu,moram pročitati.

Miljan wrote:

Izvoz je bio do '91-92, u Engleskoj su najcesci modeli '88-90, a izvozen je i druge zemlje, Cile, Bugarska, Grcka, Turska, Jordan, Sirija, Egipat, Sudan, Juznoafricka republika...

Modeli za Englesko trziste su imali oznake Yugo 311, 313, 411, 413, 511, 513.

Yugo 311 - 3 vrata, motor 1,1
Yugo 313 - 3 vrata, motor 1,3
Yugo 411 - 4 vrata (128), motor 1,1
Yugo 413 - 4 vrata (128), motor 1,3
Yugo 511 - 5 vrata, motor 1,1
Yugo 513 - 5 vrata, motor 1,3

Na sajtu howmanyleft.co.uk se moze videti koliko je Zastava po modelima aktivno u GB i koliko je bilo ranijih godina
Na zalost jos uvek ne mogu da posaljem direkt link ka stranici pa ni ka samom sajtu
Jugici se drze do nekle ali na zalost Zastava 101 je skoro iscezla