Istorija modela Zastava 101

Za sva nova vozila u reklamama piše koliko grama izpusta CO2 na kilometar imaju. Da li se zna, koliko ima nov 101?

0.5-1.5% pise u podacima.

Kako nepodnosim ove cinične reportere, vrlo neprofesionalan prilog.

Tekst i nije nesto, podaci netacni, ali je zato snimak odlican.

Zastava 101 Skala 55 C sa klimom

http://www.polovniautomobili.com/oglas2722460/zastava_101_skala_55pzk/

zastava101b wrote:

Rešena misterija, klima je fabrička za Yuga, nekada ju je ugrađivao Institut za motorna vozila Vinča. Vlasnik kaže da je sistem izuzetno komplikovan i neisplativ za premeštanje iz auta u auto. Ima dodtni hladnjak, instalaciju, kompresor koji ide preko kaiša itd.
To je bio pilot projekat za Zastavu i redovnu ugradnju kao dodatna oprema...

U vozila koja je nisu posedovala fabricki, po zelji kupca klima je nakdano ugradjivana u Zastavinom institutu za automobile u KG.
Spoljni deo inastalacije je isti, ali unutrasnja jedinica se razlikuje i ova je od Yuga, a postoji druga koje je isla za egipatske 128-ice i izgleda ovako.

kolko je nova klima,i ima li da se nabavi to negde za 101?

Oko 300e, u Sanel-u u KG.

http://www.sanel.co.rs/

Malo o Zastava Yogo vars GB

http://www.zastava-yugo.co.uk/

http://zastava-yugo.co.uk/3.html
.
Kraljevi

Najvredniji primerak, originalna Veglia Borletti sa FIATa 128 iz 1970, sa istog, originalno zelenog, prefarbanog u crveno F 128 sa 4 vrata. Identičan model se nalazio na prvih nekoliko serija Z 101, pre nego što je Teleoptik iz Zemuna uspeo da osvoji proizvodnju.









Tabla sa Zastave 101 SUPER iz 1978, skinuta sa belog CONFORTa iz 1980 fabrički došla uz auto, vraćena u originalno stanje,i, zanimljiv je brzinomer koji sa starim slovima meri do 180 km/h i siva maska - ne baš potpuna kopija FIAT 128 Special instrumenata



Moja replika table sa Zastave 101 LUX / FIATa 128 Mk1 export modela/ FIATa 128 Mk 2 - godina proizvodnje je 1981, skinuta sa otpadnog, teget Z 101 Confort, a zanimljivo je da je fabrički došla sa brzinomerom starog tipa umesto Confort kockastog dezena, ali sa natpisom TELEOPTIK ZEMUN, umesto VEGLIA - TELEOPTIK




Setio sam se sajmam automobila u Beogradu 1997 kada sam bio na štandu Teleoptika, tada je bilo izloženo nekoliko tabli za Zastavin stari program, među njima tabla sa belom podlogom cifarnika, rađena za Skalu i neverovatna olovno metalik siva tabla za Z 101, sa prednjom maskom kao od SUPERa, sa olovno siva metalik podlogama cifarnika u starom stilu, sa crnim oznakama i šarama - brutalno je izgledala, temperatura kao sa skale sa oznakama, benzinomer isto sa Skale, oba takođe sa melaik sivom podlogom i crnim oznakama.[/quote]

Na dedinom 1977. god. je pisalo TELEOPTIK ZEMUN, a ne VEGLIA - TELEOPTIK. Inace je bio klasican, do 160 sa lampicom za temperaturu i instrumentom za gorivo koji svaki put treba da kucnes da bi se odlepio od nule i krenuo.

Ja imam jedan VEGLIA kompletan iz druge serije Fiata 128, sa zuckastim brojevima i kazaljkama i oznakama 50, 90, 130 za temperaturu.

Lepa kolekcija, ja ratmišljam da dodatm detalj, plolčice goriva i temperature sa skale sa ynakicem termometra i benzinske pumpe na moju tablu. Jedini Fiat 128 koji je imao tako, pre Mk3 je argentinski CONCORD FIAT 128 LUJO, malo drugačiji mu je bio dezen, ali je imao te detalje.


Žućkastu tablu sa Mk3 sam uživo video na pravom FIAT 128 Mk3, koji je odavno otišao na kilo. Imao je sve što treba od detalja, ali je bio truo kao kruška.

Miljane, da li dobro vidim u tvojoj kolekciji tablu sa Skale 89to gde je lampica za generator iz dva dela - gore je akumulator , dole beše sijalica za neispravnost serva i istrošene pločice?

Jeste, to je moja fabricka tabla.

A taj broj 2089 nije godina proizvodnje, to pise na svim MMG tablama, verovatno sifra dela.

Evo boja enterijera FIATa 128 prve serije


Podsećanje, kečevi posle 1977 do GTLa su imali nekoliko nijansi boja, siva, biege, narandžasta, ALI na otpadu sam viđao kečeve sa svtlo plavim skajem na vratima. Ne znam da li je neko napravio odličnu kopiju fabričkog dezena tapacira ili je zaista postojao takav enterijer jer ga ja nigde više nisam video nego na tom autu...

Takođe police gpeka su se mogle naći livene plastikom u boji enterijera, ali to je bila retka privilegija, a ja sam ih viđao uglavnom na mediteranima.

Ja sam imao u Confortu narandzastu policu u boji enterijera koje se stalno zaglavljivala pa cale popizdeo jednom prilikom i polomio je. Posle je kupio crnu.
I narandzaste tapacire koji se pokrivili kao da su stajali na kisi svo vreme, posle su stavljeni novi crni.

Kad smo kod daske gepeka,burazov confort ima zutu dasku,a moj crnu,a oba auta zuta,jebo je lud zbunjenog na traci u Zastavi

Daska je išla uz boju skaja enterijera, mada sam viđao ludorije tipa narandžasta daska a sivi enterijer - došlo fabrički.... Crna je bila sigurno rešenje i jeftinija je bila za izradu jer su ove u boji od livene plastike, a crne od one vlaknaste plastike i krte su samo tako. Mada ima i crnih, livenih, nisam siguran iz kog su perioda, ali pretpostavljam da su rađene za export modele.

Daj sta das, kao po obicaju kod Zastave.

Moja 128-ica iz '82 je imala takav žuti cajger,u suštini to je Fiat 128 CL samo sa našim oznakama,interesantne stvari,taj žuti cajger,braon tabla i grejač zadnjeg stakla Saint-Cobain

kako?

Poljak napravio.

Yanimljivo iygleda, nema šta.

odakle ispade ova slika?

KK forever!