Koje izduvne cevi?

Zato nema potrebe nista INDIVIDUALNO isprobavati na auto, sta ce ti to, nema sanse da cesh nesto dobit, mozesh samo izgubiti naravno, samo CITASH sta su drugi radili, ne dirash nista, vozish stari tip 4-1 granu i tako najvishe dobijesh na snagu!

jollyjumper wrote:

Guy Croft wrote:

OK, my advice is to use a 4-1, bore should be ex valve throat diameter plus 5mm. Straight through pipe from collector to muffler, 1.75" bore, use the 'bunched' pipe layout below into the collector if you can:
00
00
not flat plane:
0000

Play safe, I am not going to advise on 4-2-1, too difficult to get right, just as easy to mess up the engine as make it better than a 4-1.

Da ne bude da pricam u prazno...kaze covek koji to testira uzivo,a ne samo racuna teorijski...sada bas koju titulu ima,ne mogu da se setim,ali nije ni bitno,prica je o ulicnoj trkacici.

evo kako racunai duzinu cevi:
Length of 4-1 system primary pipes = (850xED)/RPM)-3

Nadam se da ce da pomogne nekome.

To nije za fabricku staru mrtvu 4-1 granu, nego za one pravljene sto direkt sa glave idu 4 cevi skroz do dole, kao dvocevka samo sto se sve 4 spajaju u 1, a to kosta preko 200e.

@ Djoleee pa dobija se dobar jak i nepodnosljiv zvuk za duza putovanja, ali dobro urla
ma sta se opterecujete izracunavanjem ko jos to radi sem proizvodjaca auspuha, bas ce vi da odete u auspuh servis i da kazete iskrivi cevku na 38.4 cm pod 18.6 stepeni...pa bas ce vam to urade jel ste videli kako je kod hibrida samo prava cevka bez krivine do lonca a lonac pod 45+stepeni zakosen, opet kazem sve ima prednosti i mane i kad ima samo jedan linac i kad ima oba i koji je fi cevi i dal se vracaju fluidi ili ne ..............

@Dusan_veli
Bas to, a i kod nas se uglavnom radi prema mogucnostima, stavis lonac kakav si nasao, priblizno onome sto si hteo...retko ko ode i trazi da mu se napravi bas onako kako je zamislio, jer to onda dosta kosta. Drugo, sve se svodi na subjektivni osecaj, niko ne meri snagu auta posle promena na izduvu (a placebo efekat je cudo), i tako dalje, zato kazem da je glupo da raspravljamo o teoriji.
I trece, to su sve nijanse...bitno je da se ne omasi nesto mnogo, pa da motor radi neravnomerno i primetno ima manje snage...glupo je lomiti glavu i bacati pare da bi se izduv (koji svakako ne moze previse snage da donese) doveo do savrsenstva, kad je vecini retko sta na motoru uradjeno toliko dobro, da ne moze bolje.

Miljan wrote:

jollyjumper wrote:

Guy Croft wrote:

OK, my advice is to use a 4-1, bore should be ex valve throat diameter plus 5mm. Straight through pipe from collector to muffler, 1.75" bore, use the 'bunched' pipe layout below into the collector if you can:
00
00
not flat plane:
0000

Play safe, I am not going to advise on 4-2-1, too difficult to get right, just as easy to mess up the engine as make it better than a 4-1.

Da ne bude da pricam u prazno...kaze covek koji to testira uzivo,a ne samo racuna teorijski...sada bas koju titulu ima,ne mogu da se setim,ali nije ni bitno,prica je o ulicnoj trkacici.

evo kako racunai duzinu cevi:
Length of 4-1 system primary pipes = (850xED)/RPM)-3

Nadam se da ce da pomogne nekome.

To nije za fabricku staru mrtvu 4-1 granu, nego za one pravljene sto direkt sa glave idu 4 cevi skroz do dole, kao dvocevka samo sto se sve 4 spajaju u 1, a to kosta preko 200e.

Nije mi jasno ovo, jugo isto ima dvocevku, ali nema onaj rezak zvuk koji ima 101 na oko 2000 obrtaja, pretpostavljam da je ili kraca ili duza?

Ima kratku, koja je slabija, skoro kao sa 4-1 granom.



A Florida ima isto dugacku, kao 101, a ima zvuk kao sa kratkom, ali ima lonac odmah do dvocevke.

Ja sam hteo kod mene samo da promenim zvuk, da malo zarezi, std motor sa 4-1 granom,std izduv,dal mi je pametnije da izbacim srednji ili da stavim drugaciji zadnji?

Mozes da stavis umesto srednjeg isto zadnji, znaci sa dva zadnja, ali bice bucniji.

imam u podrumu zadnji lonac od nekog drugog auta,pa reko da ga nabudzim pozadi za probu,nije cuning lonac,cak se nebi ni video toliko,da kazem skroman je,nista bling bling,pa da vidim oce li mi se svideti zvuk,a da ne menjam srednji

Probaj to, pa snimi kako se cuje.

Bas me zanima kako bi zvucalo na moj hromski zadnji da prikljucim umesto srednjeg zadnji, kako bi zvucalo onda , sa dvocevkom naravno

Bucno mnogo.

Onda nista

Sa 4-2-1 granu od keca, std zadnji lonac i zadnji umesto srednji, zvuk je iznenadjujuce super! Pre nekoliko godina, vozio sam samo zadnji na mesto srednjeg i cev do nazad od lonca, cuje se kao F-16, malo jace od jugoslovenskog Orao

E da imas snimak sada , pa da ga pustis ovde da cujemo zvuk , ne bi bilo lose

To je bilo pre 7-8 godina

ja sam do zime vozio sam samo sa srednji bez zadnjeg, jeste bucno za pograd je ok ali za duze nije, miljan je cuo kako se cuje kad smo bili kod njega u dvoriste , ja sam sad ubacio zadnji od yuga u kome je stavljena staklena vuna malo sam ga stisao i ne cuje se lose ima neki karakteristican zvuk