Posto se na Zastavinim automobilima cesto desava da komande za grejanje i ventilaciju, a najcesce komanda za grejanje, ne rade, resih da napisem mali tutorijal na tu temu.
Najveci problem pravi plasticna zabica koja drzi buzir (kosuljicu) sajle, jer puca usled opterecenja, to je ovo malo sranjce
Kao sto sam vec rekao, u 95% slucajeva puca ta zabica na sajli za grejanje, jer je na njoj najvece opterecenje pri otvaranju, tj. ukljucivanju grejanja, posto pokrece klapnu koju opruga vuce u suprotnom smeru, a u isto vreme pokrece i slavinu koja omogucava protok rashladne tecnosti u radijator kabine. Na druge dve sajle, za hladjenje, i za prolaz vazduha gore/dole se vrlo retko desava da pukne ta zabica jer nemaju veliko opterecenje, posto samo pokrecu klapne koje su slobodne.
Prvo treba skinuti u kabini donju klapnu koja regulise prolaz vazduha gore ili dole (101/128 srednji tip table), to se radi tako sto se prvo otkaci sa nje sajla koja je pokrece, jednostavno se samo svuce u stranu sa pipka na kome se nalazi, zatim klapnu treba rukom povuci na dole da izadje opruga koja odredjuje krajnji donji polozaj, i kad izadje, gurnuti klapnu prema prednjem kraju auta, da sarke iskoce iz plasticnih zabica.
Zatim treba otkaciti buzir sajle te donje klapne sa plasticnog nosaca, pazljivo da nosac ne pukne, zavuci ruke ispod, jednom rukom drzati nosac, a drugom gurnuti sajlu na gore da buzir izadje iz nosaca. Nakon toga odsrafiti dva srafa koji drze komande grejanja i ventilacije za komandnu tablu i moze se preci na kutiju za grejanje i ventilaciju u motornom prostoru.
Kod Yuga ili 101/128 najnoviji tip table, jednostavno odsrafiti srafove koji drze centralnu konzolu zajedno sa komandama za grejanje i ventilaciju i skinuti je.
U motornom prostoru, odsrafiti drzac buzira sajle sa slavine za grejanje i otkaciti kraj sajle sa poluge slavine, oprugu donje klapne na kutiji, kao i sraf koji vezuje polugu slavine i polugu donje klapne za prolaz vazduha preko radijatora. Zatim skinuti kuciste filtera za vazduh sa karburatora, otpustiti bobinu i pomeriti je malo unapred (Skala, elektronsko paljenje). Skinuti plasticne zabice koje drze resetku na kutiji za grejanje, skinuti resetku, odsrafiti sraf u dnu kutije, kao i 4 celicne zakacke koje drze kutiju za kuciste elektromotora ventilatora kabine i povuci kutiju unapred (odmaknuce se maksimalno 10-15mm jer je drzi sajla klapne za hladan vazduh). Taj prorez je dovoljan da moze da se odsrafi drzac buzira sajle za hladan vazduh, a zatim gedorom 10 odsrafiti dve matice osovine gornje klapne i klapnu oboriti u unutrasnjost kutije sto mogucava nesmetan prilaz kako bi se otkacio kraj sajle sa klapne. Tu postoji jedna plasticna zabica koja osigurava da se sajla ne otkaci sama sa klapne, pazljivo srafcigerom izbaciti sajlu iz zabice i izvuci je iz rupice na klapni. Posle ovoga, moguce je normalno izvuci kutiju napolje i oslobodjen je prilaz pri eventualnoj promeni radijatora za grejanje kabine, slavine ili elektromotora ventilatora.
Iz kabine, sa donje strane polako izvuci sklop komandi za grejanje zajedno sa sajlama uz pomoc nekog ko ce iz motornog prostora gurati sajle da ne zakace negde. Pazljivo raditi jer sa donje strane ima dve plasticne precke i pored njih je malo teze izvuci sklop, mogu i da puknu, a i ako nekom smetaju moze da ih isece jer nemaju bitnu ulogu, tj. ne drze nista, rukom se lagano savijaju.
Nakon toga, svuci gumenu zastitu sa sklopa komandi i dobija se ovo (samo sa sajlama):
Kod Yuga ili 101/128 najnoviji tip table, to je lakse jer se izvuce cela centralna konzola sa sklopom komandi grejanja i sajlama, a kad se skinu komande sa centralne konzole dobije se ovo:
Kad se skine sklop, moze se videti koja je zabica pukla i potrebno je napraviti novu od lima (najbolje aluminijumskog 1-1,5mm) koja ce se zasrafiti pomocu srafa M4 duzine 10-tak mm sa maticom, to bi trebalo ovako, otprilike, da izgleda:
Ova operacija se moze iskoristiti i za ubacivanje osvetljenja u komande za grejanje i ventila, kod koga nema, a mesta su fabricki pripremljena, kao sto se vidi na slikama.
Pre montiranja, podmazati sajle i osovine klapni, i proveriti da neka klapna ne zakacinje u telo unutrasnjosti kutije, sto otezava pokretanje, u tom slucaju malo obraditi klapnu turpijom.
Sve montirati obrnutim redoslodom, vodeci racuna pri montiranju sajli da se pravilno stegne buzir kako bi sajle imale pun hod, od kraja do kraja.
Home 
Log in 
