Kučište filtera za DMTR

Pošto se originalno kučište za DMTR jako teško nalazi, pogotovo ono FIAT, odlučio sam, da iz starog običnog kučišta za ICEV napravim za DMTR. Postupak opisan je na donjim slikama:

DMTR


Izrada modela otvora (od materiala za ikebane)


Postavljanje i markiranje na novom parcetu lima:



Bušenje rupica (6 mm) i sečenje rupe po modelu




Postavljnje starog kučišta na kojem sam isekao dno, markiranje rupe za iberlauf:


Montaža priključka za iber (sastoji se od materiala za razvod centralnog grejanja - bakarne cevi i L priključka sa navojem)



Provera stanja pred sečenjem spoljašnih gabarita:


Isečen lim i zavaren na staro kučište:


Izmedju karburatora i kučišta postavljen je po modelu isečen sloj izolacije, koja i mi je ostala od izolacije patosa. (veštački filc) Taj deo zaboravio sam da slikam...



Sve ofarbano i montirano:



Elem: Jer je prečnik kučišta manji, desni gornji brezon treba izvaditi iz karburatora, da bi se umesto njega zašrafio šraf, jer brezon smeta filteru. Poklopac filtera šrafi se sa dva šrafa, jer treči brezon pada baš na mesto usisa na karbu. Inače, spolja izgleda kao da auto ima običan ICEV karburator...

Eto.

Jesi li stavio veštački leptir na poklopac?

Jesam, kratak šraf sa donje strane i podlošku i leptir sa gornje... Još treba da ugradim polugicu za toplo - hladno.

Odlican posao, bravo

Zanimljivo i lepo resenje, ali postoji problem da sa tim kucistem karburator nece imati dovoljno vazduha i imaces vecu potrosnju nego sto bi imao sa odgovarajucim.

Slicno resenje, ali sa prosirenim usisom i sva 3 brezona

Da, taj je opasniji, mada sad se dvoumim, dal da vratim ona vratanca toplo-hladno. Sad imam izvadjeno, tako da dobija vazduh na obe rupe.

Posto vidim da nemas lim na izduvnoj i ne povezujes crevo za topao vazduh, onda ne moras da vracas vratanca, nek vuce vazduh na obe rupe.