Slike iz BOYRACER MOTORSPORT Radionice...

Priprema kalupa za ojacanje koje povezuje medjusobno sanke:




I dizajn ojacanja:

Čemu služi ovaj kavez? Ja sam out of date za ove stvari... Kvalitetno si odradio posao.

YUgisa wrote:

Kakvo je ovo ojacanje, cemu sluzi i koji je efekat?

Zastava101b: Hvala i taj kavez je "X" ojacanje koje dolazi ispod motora i menjaca i medjusobno povezuje sanke kako bi se sprecilo uvijanje prednjice koje mozete npr da testirate na vasem vozilu tako sto otkacite haubu od brave (ne podignete je) i dok vrtite volan levo desno doci ce do razlike u zazoru izmedju haube i blatobrana.

Macko: Nisam siguran za koje pitas, ako je gornje, to je ojacanje za gredu i sluzi da smanji uvijanje grede i to prilicno dobro cini posto na sva vozila koja sam ugradio je dovelo do totalnog ili smanjenja skripe u vecoj meri koja dolazi iz zadnjeg dela karoserije kada npr ostane tocak u vazduhu na neasfaltiranom putu ili pri penjanju na bankine... A to su mi i potvrdili i neki koji su samostalno ugradili, takodje je pozeljno da se ugradi na spustena vozila jer pravci sila ne deluju u smeru grede kao kod fabrickog auta nego upravo u pravcu ojacanja pa ono omogucava bolji raspored sila. Iimao sam i jedan slucaj Yuga gde je istrulila greda (Yugo sa slike) kojem se greda razilazila i auto spustao vremenom pa ga onda podigne i onda opet vremenom spada i kako mi rece sadasnji vlasnik to se vise ne desava (mada to ne znaci da je ne treba naravno zavariti i srediti )... Ima mogucnost podesavanja duzine tako da pase na vozilo bez obzira na reglazu trapa i moze da se naknadno steluje ako se podesi reglaza trapa posto podesavanje reglaze utice na njenu duzinu.

A ovo drugo je zamena za elasticni zglob na polugi menjaca, daje pre svega precizniji hod menjaca koji je stvarno u H postavci, a takodje smanjuje hod palice menjaca levo desno tj prva-peta odnosno druga-rikverc za 25 do 50% i skracuje blago i hod napred nazad tj u smeru prva-druga (i ostale paralelne brzine) brzina.

Meni nije jasno gde se kaci sa leve strane ovo ojacanje za gredu i jel ide samo ta jedna sipka. Nekako mi nelogicno da je raspored sila onda ravnomeran na obe strane ako ide samo ta

I jedna i druga strana se kace na nosac viljuske, na istom mestu je zakaceno i levo i desno, samo sto ima dva tipa ovog ojacanja, ravno i krivo zbog auspuha. Ide samo jedna strana jer je sa druge rezervoar i sile u smislu rotacije jer je jedna strana ojacana i druga ne, su zanemarljive, najvece sile koje greda trpi su paralelne u odnosu na ojacanje. Ideja nije nista specijalno nova, ovakva ojacanja su popularna kod starijih Hondi koje imaju nezavisno vesanje gde se ugradjuju slicna ojacanja i dizajn grede je slicno uradjen. Greda ima vrlo jak profil odradjen normalno na ovo ojacanje gde ustvari gibanj naleze, ali medjusobno leva i desna stana su slabo povezane naspram samih diemnzija grede kao i sa polusasijom....

Kako je kod mene na Yugu: