Novi problem :)

Elem, jos dok ga je pokojni otac vozio, desavalo se da nece da upali, ili da se povremeno ugai i ni makac. NIje imao novca bas da ga vozi, te je dosta i stajao, pripisujem nesto i tome, mada mi je opet nelogicno da akumulator koji ima manje od dve godine pusti struju zbog paljenja.

Sad sam probao da ga upalim, ima oko cetvrt rezervoara, iz prve je upalio. Malo sam ga ostavio da radi, palio i gasio jos par puta, sve okej. Potom sam ga ostavio par minuta da radi i sam se ugasio. Nakon toga ne uspeh da ga upalim.

Ne znam sta bi moglo biti, ima li neko ideju? Ne razumem se bas, iskren da budem, ali znam da je otac lane dosta toga sredjivao i menjao i nikako nije uspeo da dokuci koji mu je.

Verovatno bi karburator trebalo da se sredi.

Nešto oko dovoda goriva je sigurno. Pumpa, karb najverovatnije

Okej, bacicu pogled za vikend s nekim ko je strucniji od mene, pa javljam da li je to. Hvala.

Ako neko ima jos ideja, nek se ne ustrucava.

Iscackao sam malo s jednim drugarom sto i zna oko Keceva stogod. Karburator je ispravan. Sauk nije bas dobro hvatao, tj. nije skroz zatvarao i otvarao te smo to dotegli mali i svecice zamenili. Sad pali bez problema, ali nemam vremena danas da ga vozim da vidim kako ce se ponasati u voznji.

No ipak mu je paljenje i dalje malo cudno, treba mu solidno vremena da postigne neku stabilnost da se ne bi ugasio, te kontam da ima neki problem sa paljenjem svakako. Videcu da ga naredne nedelje oteram kod jednog majstora kog su mi preporucili, da to prekontrolise.

Juce upalih auto, i ostavih ga desetak sekundi da se ugreje, kad skontah da se cuje zvuk skripanja kada se stiska kvacilo. Stisnem jos par puta, cuje se skripanje kada se stiska kvacilo, nema greske. Pogledam ispred auta, a ono izlazi dim ispod branika. Samo kad motor radi, naravno.

Moze se voziti, mogu se menjati brzine, ali bukvalno sam ga samo probao, ne bih da ga vozim dok mu kulja dim, a nisam siguran sta moze biti.

Lamela je valjda ispravna, cim mogu da menjam brzine. 

Ima li neko ideju sta bi moglo biti? I koliko ce da me odere majstor, sumnjam da mogu sam to da sredim.

Jel skripi dok ga stiskas ili kad drzis stisnuto ?
I gde skripi, kod papucice u kabini ili u motornom prostoru ?

Koliko sam uspeo da provalim, skripi i kad ga drzim i kad stiskam. Auto je kod mojih, trebalo je sutra da idem da opet pogledam to, ali mi je pomeren slobodan dan. Juce sam samo na brzinu stigao da pogledam to posto sam zurio, itd.

U kabini skripi, doduse, kako sam bio sam i zurio, nisam imao priliku da neko stisne unutra a da ja budem napolju. Bas cu i to proveriti za za neki dan.

Naprskaj gore osovinicu pedale kvacila i sajlu sa WD40, to resava problem skripanja.

Propusti motorno ulje kroz bužir pole WDa i trajno si rešio problem škripanja, dok traje sajla neće ni da zapišti.

A sto se dima tice, pogledaj da ti nije tu izvucen iberlauf..

Sto se tice zvuka i kad drzis pritisnutu pedalu kvacila moguce da ti je druk lager otisao ......

Proveri usput i masu na anlaseru, jer ako ti je oksidirala masa, pregreva ti sajlu kvačila.
Stavi klemu minusa od novog tipa i rešen problem.

Hvala svima na savetima.

Videcu u narednih nedelju-dve da se pozabavim ovim, samo da pohvatam sve ovo.

Djoleee wrote:

A sto se dima tice, pogledaj da ti nije tu izvucen iberlauf..

Ej, pogledah, a slikacu u nedelju.

Mislim da je to ipak iberlauf, cev koja viri malo ispod branike, prolazi kroz one otvore na limariji i izgleda kao da ne bi trebalo da bude tu. Plasticno crevo sa zamascenim vrhom kao da je negde bilo zavuceno, iz njega izlazi beli dim, sto ranije nije bio slucaj, je li.

Je li to to? Sta mogu da radim?

Sto se tice kvacila, vise ne skripi uopste, ali videcu da ga svakako odradim sa WDom.

Jeste, to je iberlauf, ako duva malo i providan je dim, to je ok, ne valja kad je plavi dim, tad su otisle karike.

Da, tako sam i pretpostavio. Dim nije plav nego beo, providan, takoreci.

Zato mi je cudno, nije ranije bilo takvog dima dok sam vozio. Mislim, crevo skoro dodiruje branik, a vrh mu je zamascen mozda centimetar ili dva, kao da je bilo zadenuto negde pa ispalo.

Nesto mi se cini da ne treba tako da bude. :/

Koliko je presao km taj motor ?
Ako je preko 80-100000km nemoj da te cudi sto je zamasceno, samo ga sprovedi negde ispod auta da se ne vidi i da ne masti vezni lim i branik.

Najbolje ti je negde oko zvona, poluosovine...tu negde vidi da ga gurnes na dole...samo ga skrati, da bude sto dalje od podloge, da ne usisava prasinu

Nesto preko 70k je presao. Uradicu kako kazete.
Ne mislite da je mozda produvao motor i da bi mu trebala generalka? Posto me je par ljudi tako savetovalo.

Malo motora svakodnevnih Stojadina sa većom kilometražom ne duva na iber. Moj je duvao na iber od svojih 120 k pa sve do 180k nije bilo potrebe za generalnom, tek na je na 180 počeo pad kompresije...

Aham, odlicno ako mu ne treba generalka, nadam se da je tako.

Izvinjavam se ako sam naporan, ali slabo baratam time - kako da znam da li je sa kompresijom sve u redu? Kako to mogu proveriti.

Ako imaš manometar kompresije motora, samo poskidaš svećice i očitaš brojke i postuj ih ovde, a Miljan će ti najbolje reći šta i kako i da li treba.

Tacnost tih manometara je dosta upitna, pa same maksimalne brojke nisu tako jako vazno koliko je vazno da bude ujednacena kompresija na sva cetiri cilindra. Ako su jednaki, to znaci da je motor jednako pohaban. Neki pricaju na hladan, neki na topao motor da se meri, ja vise volim na hladan motor da se meri, jer motor funkcionise i kad je hladan, ne samo kad je zagrejan na radnu temperaturu i koliko sam ja primetio razlika izmedju hladnog i toplog motora je oko 2 bara najcesce u korist zagrejanog motora. Preko 12 bara na hladnom motoru je odlicno, do 10 je normalno, ispod ima znaka trosenja, do 8 je normalno voziti a do 6 valjda moze kako tako da funkcionise. Mada ovo pisem iz iskustva nekih ljudi i majstora, nemam iskustva sa time Mada kazem opet, nisu ti manometri najcesce precizni, pa zna i po 1 bar razlike da bude.

Evo, snimih bas koliko ide, pa mi rec'te sme li to tako.

Koliko uspeh videti, dim je beo, ne plav.

https://www.youtube.com/watch?v=hD1G3rmj980&feature=youtu.be

Nemam manometar, ali pokusacu da vidim ima li neko oko mene.