Izbor menjača - 13/53 ili 17/64?

Molim kolege da ovde iznesu sve što znaju o ova dva menjača, koje su suštinske razlike, prednosti i mane.

Mislim da je ovo uvek aktuelno pitanje i red je da bude i tema o njemu. Pošto ja nemam kompetencije da govorim o ovoj temi, pozivam Miljana da nam da odgovore.

Po meni, do 100 konja u motoru 13/53 je bez premca, za grad i uspone prava stvar, gde se 17/64 muci u trecoj, 13/53 bez muke vuce u cetvrtoj, a i po zvuku motora se oseti da je mnogo rastereceniji, sa lakocom vuce, ako je cetvorostepeni malo zamara na autoputu buka preko 120km/h, ali sa petostepenim nema greske, u petoj ubrzava sa lakocom sto sa 17/64 nije slucaj, ima vecu maksimalnu brzinu jer je motor manje opterecen i lakse navlaci obrtaje.
Naravoucenije, ko jednom proba 13/53, ne vraca se na 17/64.

ja ne bi menjao moj 13/53 5b

17/64 5b je meni jedini logican izbor za osobe koje mnogo putuju i to najvise autoputem, da malo smanje buku i potrosnju. Za sve ostalo 13/53 5b. Jos kad je uparen sa sinter lamelom i nekim motorom koji ide do minimum 7000 obrtaja, sreci nikad kraja 13/53 se po gradu sa ogranicenjem 50km/h vozi kao kad imate 17/64 i kad je bilo ogranicenje 60km/h. Odprilike u istim obrtajima ga vozite i sad kada je 50 ogranicenje, nekako mi nije za voznju 17/64, treca brzina je pomalo bucna kada vozite duze pravo a cetvrta opet obori obrtaje jako... Bolje vuce sa 13/53 i najvece razlike barem meni su 3-4-5 brzina, petom vuce kao 17/64 sa cetvrtom brzinom I ljudi pricaju da sa tim menjacem auto ima manju maksimalnu brzinu, to nije istina, ima jednaku pa i zbog bolje postavke stnage je dosta brze postize A cak i za mnogo jace motore od fabrickih bih ja stavio 13/53, nemamo mi neke kvalitetne puteve za brzine preko 150km/h a ni Zastava bas nije napravljena za mnogo vece brzine od toga (moze da se unapredi ali opet nije da moze da ide 250km/h), tako da bih uvek radije isao na to bolje ubrzanje makar mozda to znacilo manju maksimalnu brzinu (posto jaci motori mogu da dostignu maksimum u 5oj brzini za razliku od fabrickih pa onda teoretski moze da se desi da bude manja maksimalna brzina).

Miljan je dobro rekao, ko jednom proba 13/53, taj se ne vraca na 17/64

Slazem se, ali ISKLJUCIVO 5b! Ja imam 17/64 4b pa mi je poprilicno bucan (manje zbog menjaca ) a cale-tov 13/53 4b josh vishe, normalno, sa std izduvom i 4-1 granom! Fali 5ta

Koliko sam ja čuo 13-ica je bolja do 65 ks,za sve preko je kratka.E sad ako je toliko bolja zašto je Fiat počeo da stavlja 17-icu?

Stedljivija je!
Koji prenos menjaca je bolji, zavisi od nacinu, stila i tipa voznje, dali najvishe po gradu, najvishe na otvorenom putu, za potezanje...Franz Koob, primer vozi 19icu na Bergrennen-u!

17-ica je stedljivija samo na otvorenom,po gradu vise se davi auto,ipak glas za 13-icu ide

Manja potrosnja (relativan pojam) znaci i bolju ekologiju koja je vremenom postala jako bitna stvar u dizajniranju i izradi vozila i preuzela je prednost naspram performansi...

Ljudi se obicno bune da je kratak 13/53 jer drasticno smanje precnik tocka stavljajuci obicno 175/50 ili 195/45 R13 gume...

Automobil postize manju brzinu pri odredjenim obrtajima kada se umesto 145/80 R13 guma stavi 175/50 R13 gume nego sto postize kada se stavi 13/53 a zadrze fabricki obim tocka.

@doktore,u kom smislu ti je bucan auto sa tim menjacem? posto ja imam 4b 17/64 a nish se ne cuje osim naravno zvuka auspuha

Ma kakvi 17/64 , ja sam ZA 13/53, ali sa 5 b, ja imam 13/53 sa 4 i oce na auto-putu trazi i sestu a ne petu , mnogo je elasticniji sa 13/53 i koja potrosnja, molim vas........... Glasam za 13/53/5 , tacka........

ja iskreno drugari koristim 17/64 5b i ne mogu da se zalim jednom sam stavio 13ticu razvuko sam ga pva druga i u drugu je ostao , nenormalno se vrteo ali od tad sam dobio fobiu od skidanja i cackanja menjaca,sad kad stavljam drugi motor stavicu i 13ticu pa ce da vidimo kako se ponasa ali to ce pazljivo da radimo senjor Miljan i JA

Iako nisam jos nesto mnogo vozio otkad sam ugradio 17/64 5b, prvi utisci su dojaja! Meni je naravno bitnije, da je auto sto tisi i da manje trosi, jer sam manje vise non stop na autoputu i prelazim bas OK kilometrazu sa mojim autima.