Yugo Skala 101/128

Pod imenom SKALA proizvode se poznati modeli 128 i 101, sa motorima od 1100 ili 1300 cm3.
Sadasnji model 128 je u osnovi FIAT 128, koji je 1970. godine proglasen za automobil godine u Evropi. Nekada vrlo popularan automobil i danas ima kupaca, a razlog sto se jos uvek proizvodi je pre svega egipatsko trziste. U poslednje dve decenije, od kada datira saradnja sa tim izvoznim trzistem, izvezeno je 88.000 vozila i lotova. U Egiptu je ovaj model i danas vrlo popularan i trazen, pa je Kairo prakticno grad sa najvise ''osmica'' na svetu.

Model 101 je derivat 128, sa prakticnijim petim vratima nastao 1973.godine. Zbog svoje niske cene, prakticnosti, ali i jevtinog odrzavanja i danas je trazen model na domacem trzistu.

Već nekoliko godina se proizvode u neizmenjenim verzijama, a vece izmene su izvrsene pocetkom 90-tih, kada su modeli dobili novu instrument tablu sa prekidacem, centralnu policu i druge plasticne elemente enterijera, ratkapne, integralna stakla prednjih vrata... Sada je i standard za sve varijante petostepeni menjac, zadnje svetlo za maglu, svetlo u prtljazniku, a jace verzije (SKALA 65C) imaju dvogrli karburator sa polouautomatskim sauhom.



Motor
tip i polozaj motora cetvorotaktni, napred poprecno
broj cilindara 4
sistem za hladjenje zatvoreni sa rashladnom tecnoscu
precnik cilindara [mm] 80
hod klipa [mm] 55.50
radna zapremina cm3 1116
stepen kompresije 9.2
polozaj bregaste osovine u glavi motora (OHC)
pogon bregaste osovine nazubljeni remen
broj ventila 8
zazor ventila [mm] usisni 0.40 / izduvni 0.50
sistem za napajanje gorivom jednogrli karburator IPM 32 MGV-12
pumpa za gorivo mehanicka
maksimalna snaga kW(KS) 40.4 (55) / 6000 obrtaja
maksimalni obrtni moment 77.4 Nm / 3000 obrtaja
specificna snaga litarska 36.20 kW/l 49.29 KS/l
specificni obrtni moment 69.36 Nm/litru
broj lezajeva radilice 5
akumulator [Ah] 34
alternator [A] 55

Transmisija
pogon napred
tip menjaca manuelni sa 5 stepeni prenosa
prenosni odnosi i1=4.091 i2=2.235 i3=1.469 i4=1.043 i5=0.863 ihn=3.714
glavni prenosni odnos 3.765
spojnica suva jednolamelarna

Karoserija
tip karoserije hatchback - petora vrata/sedan - cetvora vrata
broj mesta za sedenje 5

Sistem za oslanjanje i upravljanje
prednje vesanje nezavisno, McPherson, sa poprecnim ramenima, hidraulicnim amortizerima, spiralnim oprugama, i stabilizacionom torzionom polugom
zadnje vesanje nezavisno, sa poprecnim ramenima, hidraulicnim amortizerima i poprecnim lisnatim gibnjem
sistem za upravljanje sa zupcastom letvom
radijus zaokreta [m] 10
broj okreta volana 3.8

Tockovi
naplatak tocka 4.5 J x 13 H2
tip pneumatika 145 / 80 R13

Kocioni sistem
tip dvokruzni sa 2 paralelna kola, korektorom za zadnje tockove i servo uredjajem
napred disk precnika 240 mm
pozadi dobos precnika 186 mm

Dimenzije i tezina vozila
duzina 3814 3840
sirina 1590
visina 1350
osovinsko rastojanje 2448
trag tockova napred 1308 / pozadi 1313
kapacitet prtljaznika 325 litara 320 litara
sa oborenim sedistem 1010 litara -
masa vozila spremonog za voznju 835
max dozvoljena masa 1235
nosivost 400
max opterecenje napred 618
max opterecenje pozadi 617
max doz. teret na krovu 50 kg
masa prikljucnog vozila - 1 400 kg bez kocnica
masa prikljucnog vozila - 2 800 kg sa kocnicama

Fluidi
kolicina ulja u motoru [l] 4.25
kolicina ulja u menjacu [l] 3.15
kolicina rashladne tecnosti 6.50
kapacitet rezervoara 38
kolicina kocione tecnosti 0.315

Performanse vozila i potrosnja goriva
maksimalna brzina [km/h] 145
ubrzanje 0-100 km/h [s] 16,2
vrsta pogonskog goriva super 98 oktana
potrosnja u gradu 9.0
potrosnja pri 90 km/h 6.6
potrosnja pri 120 km/h 8.8

Garancija i servis
garancija 1 godina
servisni intervali A-servis na 1500-2000 km, ostali servisi na svakih 10000 km
zamena ulja u motoru 10000 km
zamena ulja u menjacu 30000 km

by Camiro

Vi, uostalom, poznajete ZASTAVU 101

Malo je pravih ljubitelja automobila u Jugoslaviji koji ne misle da sve znaju o ZASTAVI 101: prvi automobil domace konstrukcije, pogon na prednjim tockovima, peta vrata, dvozapreminska karoserija, dve verzije motora i - da ne nabrajamo. Dobro je poznato da je svoj kvalitet potvrdila na domacem i brojnim inostranim trzistima.
Ponela je laskavu titulu "A u t o m o b i l d e c e n i j e u J u g o s l a v i j i". ZASTAVA 101 to ne bi postala da je stala i ostala tamo gde je bila u trenutku kada je rodjena. Za preko 1,5 deceniju svog razvoja dozivela je brojne izmene i prosle kroz nekoliko generacija. Iz poslednje (ZASTAVA 101 GTL / YUGO GX) radja se nova generacija automobila sa oznakom.

YUGO 101 Skala

Na prvi pogled - nasi stari znanci. Univerzalni, porodicni automobil savremene koncepcije: motor poprecno postavljen napred i prednji pogon, sto obezbedjuje sigurnu voznju i u otezanim uslovima, narocito zimi. Dvostruki sistem kocenja sa nezavisnim vodovima, disk kocnice na prednjim i dobos na zadnjim tockovima, servo uredjaj u kocionom sistemu, rezervni tocak u prostoru za motor - samo su neki od elemenata sigurnosti i bezbednosti putnika. Konstrukcija automobila sa velikim zastakljenim povrsinama, zakosenim zadnjim staklom i petim vratima, pored sigurnosti obezbedjuje i maksimalno koriscenje unutrasnjeg prostora, a preklapanjem zadnjeg sedista prostrani prtljaznik se povecava i porodicni automobil pretvara u polu-kombi. Sve su to od ranije dobro poznate i proverene odlike.

Za nove izazove trzista - novi modeli

Svetska auto-industrija svakodnevno cini nove korake u zadovoljavanju novih, sve brojnijih i sve ostrijih zahteva automobilskog trzista. Ukoliko se zeli odrzati korak s konkurencijom i udovoljiti zahtevima i najprobirljivijih kupaca ove klase automobila, u razvoju modela ne sme se ni za trenutak zastati. Iz tih razloga osvojena je nova stepenica u razvoju popularnog modela Zastava 101 i na trzistu su danas modeli YUGO 101 Skala 55/65. Ono sto se mozda ne uocava na prvi pogled, a bitno utice na estetski izgled, bezbednost i komfor vozaca i putnika, ekoloska svojstva i ekonomicnost eksploatacije novih modela YUGO 101 Skala je:
- inovirana prednja maska i branici od poliestera sa integralnim spojlerom
- tockovi od lake legure sa novim naplacima
- sire bocne lajsne
- integralna bocna stakla sa dva retrovizora podesiva iznutra
- uvodnik vazduha na poklopcu motora
- elektronsko, beskontaktno paljenje po sistemu BOSCH
- motor od 1300 cm3, 5-stepeni menjac i nova stabilizaciona poluga (kod modela Skala 65).
Svi detalji enterijera u jednoj su boji, sto cini jedinstven unutrasnji ambijent prijatnih boja. Uz sve to i dobro poznate i proverene odlike automobila Z-101, bogatstvo razlicitih modela osnovne varijante sa troja ili petora vrata, sa motorom od 1116 cm3 ili 1300 cm3 YUGO 101 Skala omogucava izbor prema specificnim potrebama svakog vozaca. Oprema ZASTAVE 101 Skala predstavlja najharmonicniji spoj estetike i komfora. Tehnicke karakteristike pokazuju koliko je svaka verzija razlicita od druge i svedoce o nastojanju da se kod svake verzije motora u odnosu snaga, performansi i potrosnje postigne ravnoteza.

Hvala Miljanu za prospekte:

Putnicki automobil mora da ispunjava vise zahteva: od kvaliteta izrade, dizajna, do tehnickih resenja.
ZASTAVA 128 SKALA je pravo resenje vaseg izbora.

Kvalitet i bezbednost pre svega

Evropsko trziste automobila je pravo merilo kvaliteta: u jakoj konkurenciji velikih proizvodjaca, nije u stanju da se odrzi automobil koji ne ispunjava zahteve probirljivog kupca...
ZASTAVA 128 SKALA je to uspela, jer:

- motor postavljen poprecno napred i pogon na prednjim tockovima povecava bezbednost voznje u otezanim uslovima eksploatacije

- sistem za kocenje sa nezavisnim vodovima, disk kocnice napred i dobos sa korektorom kocenja na zadnjim tockovima je poseban faktor sigurnosti

- sistem upravljanja predstavlja jos jedan element sigurnosti

- radijalne gume obezbedjuju sigurniju voznju kod modela sa prednjim pogonom, kao sto je slucaj sa ZASTAVOM 128 SKALA

- velike zastakljene povrsine sa integralnim bocnim staklom, dva retrovizora sa podesavanjem iznutra i novi unutrasnji retrovizor obezbedjuju poboljsanu vidljivost i maksimalnu bezbednost vozaca i putnika

- ali osim vozaca i putnika mislili smo i na prirodu. Izduvni gasovi vise nisu neresiv problem zastite covekove okoline. Automobili marke ZASTAVA zadovoljavaju sve strozije ekoloske propise.

To nije sve

Poznata elegantna linija automobila ZASTAVA 128 SKALA obogacena je novim estetski oblikovanim detaljima: inovirana prednja maska, plasticni branici sa sirom bocnom lajsnom, novi poklopac tockova, spojler na poklopcu prtljaznika...
Svi detalji enterijera u jednoj su boji i cine jedinstven unutrasnji ambijent prijatnih boja. Pregledna instrument tabla i celokupna unutrasnja oprema projektovana je tako da obezbedjuje sigurnost putnika. Instrumenti su izuzetno pregledni i lako se ocitavaju, a komande su tako rasporedjene, da su u svakom trenutku dostupne vozacu.
Sedistima je posvecena posebna paznja, skladno oblikovana, izradjena u kombinaciji stofa i skaja, savremeno dizajnirana, sa presvlakama u boji obloga vrata i stranica sa ugradjenim naslonom za glavu i podesavanjem nagiba udobno "drze" vozaca i pruzaju maksimalni komfor.
Univerzalan porodicni automobil, originalne koncepcije, pouzdan i siguran na drumu, razvijena servisna mreza i snabdevenost originalnim rezervnim delovima, garancija je da u svakoj situaciji, na svakom mestu - ZASTAVA 128 SKALA ima sve uslove za uspesnu voznju.

by Sinisa

Miljane, svaka chast na svemu dosad prikazanom....


Evo i ja da dam svoj mali doprinos ovoj temi... Inache zhuti 101 je drugarov GTL, '85o, prva farba, znachi auto je kao nov... A beli je moj stari confort '82.god...

Evo jos slika legende, najboljeg i nalepseg modela ZASTAVE 101.



























































































[img=http://s16.postimage.org/wa5mg675h/image.jpg]

Idemo dalje

Idemo dalje

Ovaj klip je kao u zemlju bio propao... Hvala ti shto si ga iskopao...

ZSN sve iskopa...

Svaka čast na kopanju Miljane, a ovi novinari koji su radili emisiju su stvarno pokazali svoju (ne)profesionalnost.

Najmoderniji Stojadin koji je proizveden od 1990...

Sanjski poklic: konačna kontrola novih Zastav Skala u proizvodnji
Mislim da bi svaki dan veseo išao u službo.

Ali tega nema više.

Mogu ljudi da pricaju sta hoce, ali kad vidim ovako novu Zastavu, najradnije bih seo i kupio nju nego neki "moderan" auto...