AVTO 1971, 1972, 1973.

Do ovih materijala sam dosao zahvaljujuci kolegi Mariju Sostaricu iz Hrvatske.

Molim komentare na prve tekstove o Z 101

Zanimljivost, na fotografijama prvog stojadina je prototip koji je i danas ziv u KGu, specificnost je da je imao bele prednje zmige sa pozicijama u njima i CRNU sace masku.

Veoma obimno objasnjenje za naseg prvog auta, moze dosta da se nauci iz svega ovoga a i da se sazna cela istorija , od pocetka , bravo, sve je dowload-ovano i spremljeno u laptop, ovo ima da se izreze na cd-u i cuva i povremeno cita opet, naravno , mada secam se ovih clanaka , jer imam i ja dosta tih auto magazina , kupovao sam redovno nekada, i kada nadjem vremena ima da skeniram i postavim na nas forum, mislim da ima celu biografiju za mog omiljenog stojadina, specijala 1300, uf nikako da ga prebolim, ako ga jednog dana nadjem i kupim ima da mu napravim overhaulin

Bravo Nole! evo pročitah sve! veoma zanimljivo. zanimljiv tekst o Fiatu 128 gde se vide ondašnji problemi i gde se novinari oduševljavaju nekim tehničkim rešenjima koji su krasili 128 a koji se danas ni ne spominju. U principu tekst o 101 je štur, uglavnom prepiska sa testa Fiata 128 uz dosta nagađanja. Jedino što rekoše konkretno je da je augo "nagrđen" estetski ali ipak verzija Fiata 128 obogaćena za peta vrata i 10kg otežana

Što se prototipa i crne maske tiče, ja je nisam video, tamo piše crna maska ali isto tako piše da će se pritiskom na dugme peta vrata otvoriti uz pomoć opruge, kao i da su letimičnim pogledom uspeli da vide sportski opremljenu instrument tablu spominje se i motor od 1200 kubika iako su godinu ranije testirali Fiat 128 1100. Sve se to može objasniti željom redakcije da bude prva koja će čitaocima predstaviti novo vozilo, a u strahu da u 14 dana na koliko izlazi časopis procure fotografije pribeglo se skiciranju po sećanju. Takođe, to je već bila 1970. godina. u Italiji je u pripremi bio novi model 128 (Rally) kome je bila namenjena crna maska, a može biti i želja italijana da 101 bude što manje sličan 128-ici. zato je dobio drugačiji PVL, zadnji deo i Fićine radkapne...

Crna maska se zaista vidi na slici prototipa imam je i u koloru.
Sto se tice instrumenata, moze biti da je koriscen jos neki prototip za test u kome su naredjali instrumente radi preciznijih merenja...A mozda su i zelje.
Velika je sreca sto je jedan od prototipova i dalje u Zastavi. Imao sam i informaciju da je iz Torina stigla cela serija koja je rasporedjena u prodajne salone Zastave sirom Jugoslavije pre nego sto je prvo vozilo i izaslo iz KGa.