Mediteran brosura

Odličan materijal.Svaka čast

Neke slike još nisam vidjeo, hvala!

Ni za prospekt nisu umeli da sastave auto kako treba, gepek rastelovan, znak kriv...

Kako sa ovom tablom uopste moze da se vozi kad pravi ovoliki odsjaj na soferci, zato je nisu ni uveli u serijsku proizvodnju

Ovaj mediteran je simbol luksuza koji je prikazan.

Da, da, luksuz sa sve pumpicom za soferku i kocnicom bez serva.

Nikad mi se nije dopadala krem tabla, zato sto sve nekako sljasti, imas utisak kao da si u ludnici, sve oko tebe belo.
Confort je opremljeniji bio od Mediterana, a pravljeni su u isto vreme. Pre bih rekao da je Confort, pa i Super Confort simbol nekog luksuza.

Pa pošto su kasnije modele baš formirali i promovisali, ostale su kvalitetne brošure iz zlatnog perioda, a mi ih danas možemo voleti ili ne voleti. Najlepša brošura koju sam video na e-bayu ali u mizernoj rezoluciji je za Special za holandsko tržište. Da li je imao mehaničku pumpicu za vetrobran ili četvrtasti čep za okruglu rupu za pumpicu za vetrobran koji je kod Skale ostao do restilizacije table, je sasvim prazna rasprava.

Slažem se za Confort, ali kada govorimo o YU tržištu, ipak najluksuzniji i najkvalitetniji Stojadin je Special iz 1979. A prati ga Skala 65 (koja je dolazila sa Vitaloni retrovizorima i Koralkama). Ali opet, svako od nas će imati svoje mišljenje pa je i ta rasprava suvišna.

Razmisljao sam da li da stavim Specijala kao najluksuznijeg (od ST modela), ali sam ga izostavio jer je ipak bio 'sportas'.

Po mom mišljenju, Samo da su u Speciala ubacili sedišta od SCa, bio bi kompletniji sportaš.Možda branike da su iskoristili sa LUXa (malo filozofiram i sklapam po meni najspecifičnije od tada dostupne opreme).

Ni meni nije jasna logika da je Mediteran imao instalaciju od Conforta, a manjak opreme, i gomilu nepovezanih zica, ali kao po obicaju, u Zastavi su uvek izmisljali toplu vodu.

zastava101b wrote:

Da li je imao mehaničku pumpicu za vetrobran ili četvrtasti čep za okruglu rupu za pumpicu za vetrobran koji je kod Skale ostao do restilizacije table, je sasvim prazna rasprava.

To je nasledje Fiata 128, u Zastavi nikad nije bila mehanicka pumpica na toj tabli.

A tko je htio imati i pokazati luksuz, on bih trebao da kupi Mercedes.

hvala za brosuru, sad prvi put vidim u punijoj velicini ovu svijetlu tablu i iako mi se prije cinila zgodna sad bi se slozio da je presvijetla.
Ono što se meni kod mediteran sviđalo su zelena stakla, čini mi se svi su ih imali?
evo jedne na engleskom sa specijalom slicnim holandskom

Ovo je Special 1100.

Special 1100

a ispod piše, data for the engine same as for mediteran 1300...
Das felgen na gornjoj slici su trokrake od Bertone'a X1-9, nikad viđeno u stvarnosti u našim krajevima

I za mediteran pise 1100, a podaci za 1300.

https://www.google.rs/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=_duhVLnUCsn4UL-ogKAL&url=https://www.youtube.com/watch%3Fv%3DAQiKkMN7nKQ&ved=0CCMQtwIwAQ&usg=AFQjCNFkqhGgqldGrEHgu9s1-3eBXwnw3g

Pise Hund, al pise i Mile.

, svaka cast aleksandreltd, bolje primjedbe neb' se moglo naci...bas se nasmijah a skoro sam je i zaboravio

Ja još nisam čuo za keca po imenu Zastava 1300, pa bilo gde da se on pravio, no čuo sam za Zastavu 1100.  

Zastava 1300 sasvim je druga prica...

Tekst u katalogu je po mom mišljenju sasvim OK. Reč je o imenu automobila (Zastava 1100) a ne o kubikaži...

Specijal za englesko trziste se zvao Zastava 1300 ZLX Special.

E ovo mi se brate Miljane najvise svidja , tvoj potpis

" Model Skala 55 nastao je višedecenijskim usavršavanjem, kao poslednji naslednik
modela Zastava 101 i najbolji rezultat stručnjaka Zastave "

Slažem se sa Damirom, model je označen kao 1100

Model 1100, a kubikaza 1300  ne pije mi to vodu, ili ovi u Zastavi stvarno nisu imali mozga.