ZASTAVA 101 KLUB

Poštovani članovi, dobrodošli na forum Zastava 101 Kluba!

Davnog 21. Novembra 2008, sa proizvodne trake je sišla poslednja Zastava 101. To je bio dan kada su svi ljubitelji Zastave 101 dali obećanje radnicima da se ovaj automobil nikada neće zaboraviti. Posle formiranja klubova ljubitelja Juga i Fiće, na simboličan datum, 21. Novembra 2011, osnovan je Zastava 101 Klub. Cilj kluba je da besplatnim članstvom podstiče internacionalno druženje i saradnju ljubitelja Zastave 101 i svih verzija FIATa 128.

Registracijom na forum, svakom članu Kluba se otključavaju sekcije namenjene savetima u vezi popravki i vožnje, kao i najveća ujedinjena arhiva literature nastale tokom 37 godina proizvodnje Zastave 101, ali i baza članaka koji se svakodnevno objavljuju. Dostupna je i baza probranih auto-oglasa. Prijatelji Kluba za naše članove uvek imaju specijalne pogodnosti. Forum je internacionalan, tako da možete pisati na svom jeziku, a bez obzira na jezik kojim je pisana tema.

Istorija Zastave 101 počela je 1967. u Torinu kada je čuveni Dante Điakosa u saradnji sa dizajnerskom kućom Boano dizajnirao projekat FIAT 128 B1- hečbek. U kombinaciji sa savremenim motorom Aurelija Lampredija, ovaj koncept je pretstavljao deo porodice 128 koji je bio daleko ispred svog vremena. Iako je rukovodstvo FIATa smatralo da ovom konceptu nema mesta u proizvodnim pogonima u Rivalti, Điakosa je imao viziju budućnosti koju je prepustio Prvoslavu Rakoviću, tadašnjem direktoru Jugoslovenskih Zavoda Crvena Zastava. U oktobru 1971 počela je serijska proizvodnja najsavremenijeg automobila svoje klase u Evropi- rođena je nova legenda : Zastava 101. Od prvog dana, ovaj automobil je počeo da ispisuje stranice evropske automobilske istorije. Popularnost Zastave 101 u Evropi je bila tolika da ZCZ nisu mogli da proizvedu dovoljan broj automobila, tako da je poljski FSO kupio licencu i otpočeo proizvodnju Zastave 1100 P. Ova saradnja je stvorila čvrsto prijateljstvo između Jugoslavije i Poljske. Kruna karijere ovog automobila bila je ekspesicija Kragujevac – Kilimandžaro. Iako je proizvodnja okončana 2008, Zastava 101 ostaje najjeftinije vozilo na tržištu, a broj restauriranih modela iz sedamdesetih i osamdesetih se svakodnevno povećava.

Pridružite nam se besplatnom registracijom i učestvujte u stvaranju i očuvanju legende o Zastavi 101.

U službi Vama,
Uprava Zastava 101 Kluba

1971:


2008: