Treba znati da pored konstrukcije vozila vrlo bitni uslovi sudara izmedju dva vozila tj sila je masa puta ubrzanje. Ako otpisemo ubrzanje iz jednacine tj kazemo da su oba vozila postovala ogranicenja ostaje masa vozila kao uticaj. Ako se sudare Z101 od 800kg i neko "modernije" vozilo koje u klasi hecbekova prelaze najcesce 1100kg sto cesto znaci da ce samo na taj nacin se skoro cetvrtina sile vise preneti na Z101... Sem pasivne bezbednosti na koju malo moze da se uradi sem pojedinih ojacavanja karoserija, koliko ja vidim, mnoge ove saobracjne nesrece su se desil i zbog nedostatka aktivne bezbednosti, cak iako je vozilo skroz tehnicki ispravno, ne znaci da ono ne moze biti bezbednije, samo sto kod nas ljudi vise gledaju kako da prodju za male pare i svako vece ulaganje u auto je za njih tuning jer to nije tako fabricki a ne povecanje aktivne bezbednosti.