Opklada u sok

Naime gos'n petar101 i ja smo se kladili nesto. Pitanje je sledeće: da li se motor koji ima crevo ibera stavljeno u kuciste filtera, tamo gde mu je i mesto, vise gusi ako u crevu ima mrezicu ili ne? Ja mislim da se manje gusi sa mrezicom jer manje gasova izlazi iz creva, manje se gasova usisava preko karburatora a vise cistog vazduha. Sve to pod uslovom da motor minimalno duva na iberu. Sta kazu clanovi?

Pa logicnije da se manje gusi sa mrezicom, mada mislim da je ta razlika neosetna.

E, to ja govorim, ali namece se jos nesto. Ako ima mrezice unutra, povecava se pritisak u motoru.
Glavna stvar opklade je ta da ispada sa mrezicom se gusi motor, jer se gasovi zadrzavaju (delimicno) u motoru i da oni ustvari guse motor time sto se zadrzavaju jer ih mrezica koci. Oni kolko kapiram stvari se ne zadrzavaju nego se uljane pare kondenzuju i vracaju nazad kao kapi preko zvona u karter, a deo izlazi napolje, ili u karb u zavisnosti gde je crevo...

Pa to ako duva bas mnogo pa stvara pritisak u karteru. Inace ako ne duva, manje ga gusi sa mrezicom.

E, to.
Naci Miki kad se vidimo delimo sok bate.

Evo i mog komentara:
Ako je mrezica odrzavana i nije zapusenma, ne dolazi do povecanja pritiska iz ibera. Auto se manje gusi iz jedinog razloga sto se manje ulja kondenzuje u karburatoru, a samim tim i pomocni vakum usisava gasove umesto kapljica ulja.