Hladzenje zeza

Zdravo Drugovi

Samo sto sam se vratio sa puta i sistem za hladzenje ko da ima "duhove" unuta.
Naime kad sam pre 20tak dana bio na putu, prvih 70tak kilometara temperatura je varirala cas u desno cas u levo. Stao sam da popijem kafu i posle 30 min. sve je bilo u redu i proso sam ostatak od oko 100km i nazad oko 170 bez problema a strelica je bila ko zakucana.
U gradsku voznju i dok stojim u mesto strelica zna da ode u desno a ventilator zna mnoooogo kasno da ukluci.
Juce sam bio na put i preso oko 250km. Dok vozim na pravom sve je u redu ali na uzbrdici i kad stanem temperatura se dize a na nizbrdicu pada. Ventilator kasno uklucava. Dajte neke predloge i sugestuje sta da se radi. Ako mora da se tera kod majstora sta da trazim da uradi jer ovi u gradu su samo monteri i ne umeju bas da dijagnosticuju problem.
Ako treba sve da se menja preporucite kako da operem hladnjak i sta da stavim od termoprekidaca i termostata. U pitanji je standard 1.1 GTL `83 godiste i nedavno je menjan dihtung glave. Kola ide bas ko sto treba, prima gas a motor peva.
Pozdrav

Macko wrote:

Dok vozim na pravom sve je u redu ali na uzbrdici i kad stanem temperatura se dize a na nizbrdicu pada. Ventilator kasno uklucava.

Meni se to desava kad je spoljna temperatura visoka, sto je donekle i normalno, ali i meni se malo kasnije ukljucuje ventilator, a to je mozda do termoprekidaca, ustavri ne mozda nego do njega je sad nisam siguran da li svi ukljucuju na istoj temperaturi...

Summer comes, try without the thermostat. Possibly cooler cleaning additives.
I was so in boiling water, Thermostat disintegrated.
Direct fan switch, if you do not start on time.

Vladislav wrote:

Macko wrote:

Dok vozim na pravom sve je u redu ali na uzbrdici i kad stanem temperatura se dize a na nizbrdicu pada. Ventilator kasno uklucava.

Meni se to desava kad je spoljna temperatura visoka, sto je donekle i normalno, ali i meni se malo kasnije ukljucuje ventilator, a to je mozda do termoprekidaca, ustavri ne mozda nego do njega je sad nisam siguran da li svi ukljucuju na istoj temperaturi...

I meni kasno uključuje i onda shladi na malo manje nego na sredno. Kad vozim uzbrdo se temperatura digne i kad vozim po ravnem ili nizbrdo temperatura stoji oko 1/2. Varira gore, dole za oko 15 %.
Problem je, ako se ventilator upali posle granice sa crveno obojenim poljem na pokazivaču temperature.
Mogučnosti problema: žice između prekidača i elektromotora ventilatora imaju neki stik i ne radi svaki put,
lošji termoprekidač,
lošji termostat,
vodu za rashlađenje nije teško promijeniti za svaki slučaj.

Samo odviješ vijak na donjem djelu hladnjaka, da isteče voda i onda je jedan vijak na zadnjem delu motora (malo niže od izpušnega kolektora).
Onda sa cevjo za zalivanje i tekočo vodo ispereš hladnjak (vijaki otvarani). Kad završiš ispiranje, staviš vijake nazad i privijačiš. Onda sipaš u hladnjak pola vode pola rashladne tečnosti.

Ako upotrebaš neke dodatke za čiščenje hladnjaka, može se dogoditi, da ima u sistemu za hlađenje negdje malo luknjico koja sad, kad ima vodni kamen drži vodu, onda kada sipaš dodatke za čiščenje ispere onaj vodni kamen i tamo može da hladjak pušta.

Prljav hladnjak,
Termo davac popustio
Treća varijanta koja je i verovatnija je da je termostat pri kraju.

Najgora varijanta je da je došlo do neke greške sa glavom motora. Variranje kazaljke za temperaturu levo pa desno jedan je od prvih pokazatelja te vrszte problema, kao je sve ostalo ok.

Prvo stavi nov termoprekidac(ne polovan), 99% je on! Ostao 1%, termostat!

Nov je Doktore, bas zato i koristim stare stvari-da duze traju.

I'm sorry that I write here, but I did not want to open a new topic, but very scared: the leaking water pump near the water: it is enough to pull back the bolts, or be disassembled?
[img][/img]

If the shaft seal is leaking, you need do disassembly your pump, high risk is in those bolts, they can break easily because of rust and temperature which damaged them during lifetime.
Buy COMPLETE new pump, than you start reparing.

If you want to unscrew water pump bolts, you have to unscrew the exhaust and carburator manifold too. Before that, you must empty refrigerator and water from engine.

Complete water pump costs about 40 €.

Thank you for your answers, though not happy about it.
A new water pumps are not expensive, cca. 33 euro.
New problem: During installation, a new exhaust gasket replacement, may be good for Lada Riva?
One more question: you have belt replacement, what type and size?Gates GAT 6213MC 10x825?
Water pump: is this good?
http://alkatreszek.hu/webaruhaz/htmls/autotipus__fiat__128__128_1969_03_1984_12__2575/huto_futo_klima_rendszer__vizszivattyu_1__ruville__mind?gyakori=I

That is half of the pump, you need one with complete housing. Tham brand i never heard of...

THX,Subotica is cca 50 miles, I will go and buy a new factory parts.

Izgleda da zeza satic jer kad je pocela da ide strelica bez razloga u desno, udarih mu "cvrgu" i normalizirao se "momentalno" .
Treba da trazim neki samostojni za ugradnju.