Prirubnica za izduvnu granu

Ima li neko mjere za prirubnicu izduvne grane? Da napravim ovakvu


Malo sam kopirao na papir i upoređivao sam mjere sa ladom; blizu su ali nisu iste...
izduvna grana dupla
zaptivac

Našao PDF crtež i 20130004_Uno_14_Turbo_InletOutlet.dxf document koji neko u CADu može spojiti.. a meni trebaju mjere za priprostog majstora...

'vako napravljeno


Yugiša, eto project i za tebe?

Ovako nesto napraviti u Srbiji je velik inzenjerski poduhvat Naci i iseci tako veliki komad precizno Inace su rupe premale za kanale posto bi po pravilu trebala cev da udje u rupu i tako da se vari, a ne da se vari spolja. Tako je manja sansa da pukne var naknadno od vibracija i na dva mesta se vari pa su manje sanse i da negde produva. Takodje ako planiras da koristis fabricku usisinu granu, onda ili treba nju modifikovati ili dodati distancere na ovu plocu za izduvne jer matice koje idu na fabricke brezone nisu na istoj visini...

Jeste neki projekat koji bih ja voleo uraditi, ali nije sigurno kad, sledece dve godine gotovo sigurno ne. Istina ja bih samo fabricki kolektor koji je liven, onaj 4-2 deo (neki imaju 4-1) da napravim od cevi, a da dalje ide fabricko resenje 2-1...

Ovdje neki znalci tvrde da originalna 4-2-1 grana uopšte nije loša, bolja nego neki amaterski uradjeni uključujući i ANSA primjerke... drugi opet se žale da se čini da ovaj ravni spoj na prirubnici između 1-2 i 3-4 ne da da grana diše i dovodi do pucanja...
Da imam koju dodatnu izduvnu granu ja bih 'otfikario' prirubnički dio pa probao variti cijevi. Dobio sam za badava izduv od BMW K1300 malo zgužvan pa ću to probati spojiti.
Svjestan sam tvojih napomena, probaću da napravim upust u rupi kao na
i dodati povišenja.

Pa ne znam koji su ti sto to govore, ali po mom misljenju ako neko zeli da se potrudi da napravi izduvnu granu, bzvz je pokusati sve to napraviti i da na kraju ne budu cevi jednakih duzina jer je to najveca fora Jer to sto ima vece cevi vecini nije neka velika prednost po mom misljenju jer retko kad govorimo o ozbiljno modifikovanim motorima sa velikim snagama po litri zapremine

pa da, velike cijevi za veeelike protoke uz posljedice da se na malim izgubi na brzini protoka. No ne moraju cijevi neophodno biti iste dužine, to je dobro ijopet za neki uski dio obrtaja (zavisno od dužine cijevi, kraće cijevi pomjeraju taj najbolji dio režima na više obrtaje). Nejednake cijevi to rasporede na puno širi režim obrtaja.
Nešto mi je mastor zastao na ovoj prirubnici , vidjećemo oće li šta biti...

Pa oko primarnih cevi se manje vise ceo internet slaze da cevi trebaju da budu unutrasnjeg precnika kao sto je izduvni ventil, a duzina da se prepracuna da zapremina cevi bude jednaka zapremini cilindra (ako se pravi 4-2-1) Oko 2-1 dela, tu vec ima razlika ko kako racuna, opet je vecina da 1 cev treba da ima zapreminu dva cilindra (u zapreminu cevi treba uracunati i kolektor koji spaja 2 cevi u 1), ali odredjivanje precnika cevi (od cega usustini i zavisi onda sama duzina) je manje vise svako ima neku svoju logiku.  Pa ja se ne bih slozio da jednaka duzina pomaze samo u odredjenom malom opsegu, ali posto nemam cvrst dokaz za to, necu da insistiram.