Amortizeri

Imam jedan poprilicno velik problem. Naime svi amortizeri su mi popustili, i da stavar bude gora gibanj mi se skoro ispravio.. Sta da radim ljudi? da kupujem sve novo ili postoji neka alternativa u smislu nekog sredjivanja amortizera, gibanj imam samo me brinu amortizeri?

http://www.ap-sport.rs/prodavnica/index.php?dispatch=products.view&product_id=37213
http://www.ap-sport.rs/prodavnica/index.php?dispatch=products.view&product_id=30717

Monroe 23 €, a neka druga x maraka 16 € po komadu (prednji).
Zadnji bi mogli biti tamo negdje s cjenom, ali ih na ovom sajtu nisam pronašo.

Za cca 90 € imaš sve 4 nove amortizere. Ja za ovu cijenu ne bi ni pomislio da bih "obnavljao" stare.
Možda tvojim fali samo malenkost da se isprave, ali ja bi uzeo nove - onda imaš nekoliko godina mir.

Sachs su oko 30e komad, oni su najbolji.

Hvala momci msm da cu uzeti monroe, cim skupim pare

SACHS Super Touring - uljno-gasni, svaka preporuka

QH/Lip amortizere nemojte da uzimate ni pod razno. 99% sto mozete naci su kopije koje se i sada proizvode, dok original koji je po mom misljenju jedan od najboljih fabrickih amortizera i oni se ne proizvode. Mogu sporadicno da se nadju na sajtovima tipa Kupindo sa nekog zaostalog lagera neke prodavnice. Kopije na nivou amortizera spremnih za zamenu a original su svi bili jednaki za 10ak amortizera koji sam merio.

Monroe nemaju moju preporuku, amortizeri nemaju jednake sile bez obzira da li su uljni ili gasni (visokog pritiska). Posto su nabavljeni od uvoznika, moze da budu kopije ili neka turska roba, ali jednostavno nista vam ne garantuje da ce te uspeti da pogodite neke super. Razlike znaju da budu po 4-5%.

Sachs isto tako imaju vrlo varljive osobine. Nekim cudom iako su razlike izmedju setova bile povece, nekim cudom se desilo da par amortizera medjusobno nema velike razlike (manje od 1%) ali zato izmedju 2 para je razlika znala da bude skoro pa 25%... Nemojte da vas zavara "gasna" tehnologija jer su to amortizeri niskog pritiska i nisu oni klasicni gasni amortizeri na koje svi misle tj gasni amortizeri visokog pritiska koji imaju mnogo bolja svojstva od gasnih amortizera niskog pritiska i uljnih amortizera.

Schwarz iako ce mnoge odbiti zbog svoje nevidjeno nisko cene i kineskog porekla po funkcionisanju su vrlo dobri. 4kom i svi su jednaki i vrlo slicnih osobina kao originalni Lip. Nikakve razlike u silama, jedino je upitno koliku kilometrazu mogu da izdrze posto je to nova firma i prakticno nikakvih podataka nema na netu.

Ovo nisu subjektivna moja misljenja, nego su svi amortizeri premeravani sa aparaturom kojom sam ja pravio Ovo su i neki najcesci proizvodjaci koji se mogu naci kod nas za Zastave i sa kojima ja imam iskustva. Bili su jos oni Supra amortizeri jedno vreme aktuelni cija je fabrika isto u vlasnistvu QH i koje nisam merio aparaturom, ali ovako na osecaj pod rukom su mi se cinili slicni kao QH/Lip.

Ne znam da li je sad moguce naci, pre jedno godinu dana su se mogli naci jos Bilstein gasni amortizeri viskog pritiska (originalni za Zastavu), verujem da su kvalitetni posto ja koristim njihove uloske za izradu mojih amortizera i uvek imaju iste svojstva. Pitanje je da li ce neko da se odluci za njih jer je cena bila negde oko 13.000din za dva komada ako se ja dobro secam.

Hvala yugisa na tako detaljnom objasnjenju, mnogo si pomogao ali sada imam mnogoooo veci problem -.- Naime malo pre sam isao do druga, i vracam se kuci stao u prodavnicu da kupim cigare, i vidim jednu POPRILICNO VELIKU fljoku ulja ispod auta. otvorim haubu kad imam sta i da vidim, CEO CELCATI motor okupan u ulju, cep motora je stegnut tuda ne curi, cak je i ispred auta na masci bilo oko pola deci ulja. nisam uspeo da vidim sta je u pitanju, mrak je pa ne vidim a u garazi kao za inat mi crkla neonka.. uzasss... ako ima aktivnih sada neke predpostave sta moze biti..

Koliko ulja je izašlo?

Možda ispao poklopac i crevo oddušnika ulja?

mnogoooo, nisam znao da toliko ulja ima uopste u motoru -.- sutra cu sve pregledati, sad ne mogu da vidim prst pred nosom, a tamaj pre 5 dana sam nosio na detaljno pranje motora, do mojeg -.- vozio sam ga nekih 2km do kuce od marketa, nisam primetio da mu nesto fali. da li je moguce da ima veze sa iberlaufom, posto mi je crevo bilo skroz savijeno kad sam otvorio haubu?

Izbilo ti sipku za ulje ako je losa gumica.

ne znam da li je ostalo kapi u njemu koliko je iscurelo.. uzas -.- hvala momci na brzom odgovoru... nadam se da cu popraviti sutra

Miljan wrote:

Sachs su oko 30e komad, oni su najbolji.

Jel mozes reci Miljane druze , koji model ili kataloski broj od Sachs-a su amortizeri za zastava 101, kako bi mogli poruciti kod dilera. Hvala unapred!

Ljupko, model je super touring.

230569 prednji i 230570 zadnji.

Miljan mi je preporučio te amortizere, prezadovoljan sam

Bas cu da kupim 4 komada i da probam.
Pre 2 nedelje menjao sam zadnje na GT-u ,pristinske iz porodicnih zaliha iz daleke 1990 godine i mislim da su gori nego oni sto su bili fabricki. Sad cu da menjam opet, a inzenjer mi rekao da menjam cauru posto straf je bio zapecen unutra pa smo malo varili CO2 sraf da izadje. On kaze da su amortizeri OK ,da smenim samo cauru. Jel moze od cauru da me ljulja levo desno? Ja mislim da to ljuljanje levo desno dolazi od razlicitih amortizera ? Sta kazete???

[quote="YUgisa"]
Ovo nisu subjektivna moja misljenja, nego su svi amortizeri premeravani sa aparaturom kojom sam ja pravio
Yugisha, jesi li negdje stavio sliku te tvoje aparature (bas me zanima kako izgleda) ili je to poslovna tajna?

Takodje, dali neko zna jesu li Zastavini amotrizeri iz 70-tih isto bili rastavljivi k'o Fijatovi. Za takve bih trebao gornje zaptivne gumice ili mozda passen aus Lada, cini mi se da oni jesu imali rastavljive u to doba?

E to je poslovna tajna  Nije sofisticiran kao originalan takav aparat, ali meri pocetnu i maksimalnu silu na sabijanje i izvlacenje, mogu ako zelim da podesim rucno da meri silu na odredjenoj sabijenosti amortizera ako bi bas zeleo da nacrtam grafikon sila amortizera, ali to bi potrajalo

Jesu bili na rastavljanje, isli su takvi i na Yuga cak. Ali ne vredi mnogo da menjas zaptivne gumice ako je doslo do zamora ventila (manja sila) i/ili ako se potrosila karika ventila (ima lufta amortizer).

Yugisa, hvala na odgovoru, razumijem te sto se tice aparata.

A sto se tice gumica ako imaju da se kupe negdje, javi/te.
Znam da ako su zapativaci klipova istroseni i ventili zamoreni sve je za smece ali ja bih se bas igrao, imam stare amortizere iz 128 sedan, Regata weekend i mogu nabaviti 128SL zadnje amortizere (plus su jos tu ventili iz prednjih amort) pa razlicita ulja ...kombinacija da igram do mile volje...sto veli ovdasnji narod; it's a journey, not a destination

ljupco wrote:

Bas cu da kupim 4 komada i da probam.
Pre 2 nedelje menjao sam zadnje na GT-u ,pristinske iz porodicnih zaliha iz daleke 1990 godine i mislim da su gori nego oni sto su bili fabricki. Sad cu da menjam opet, a inzenjer mi rekao da menjam cauru posto straf je bio zapecen unutra pa smo malo varili CO2 sraf da izadje. On kaze da su amortizeri OK ,da smenim samo cauru. Jel moze od cauru da me ljulja levo desno? Ja mislim da to ljuljanje levo desno dolazi od razlicitih amortizera ? Sta kazete???

Sad sam smenio nove sachs-ove i auto se smirio. Nije bila caura tako losa za da baca levo-desno.

Napokon sam stavio sva cetri sach.. auto ja mislim da sad skakuce od srece... probao sam ih 2~3 dana i kolika je razlika, ne mogu da vam opise... Hvala ljudi miljane tebi posebno hvala A sada krece novi projekad vise o projektu na DIY pripomozite malo (puno)

  

Cestitam Buki na sachs-u, nasao sam dilera u SK za Sachs, tako da cim budem malo pri para obavezno kupujem sva 4 amorta  

Amortizere mi je promjenio mehaničar koji ima alat za feder, nije me bilo kad je on to radio, tako da ne znam šta je radio. Sada postavljam pitanje, što je pogrešio da mi na jednom amortizeru lupa??

https://youtu.be/SMX6xcW03nA


Zvuči kao da bih bio neki metalni del višak - da se slobodno premika, pa zato kuca.

Nije skinuo onu metalnu kapicu na vrhu tela amortizera.