Slike iz BOYRACER MOTORSPORT Radionice...

Jos jedan yugo na redu:

Sta ne valja na slici:
1. Dva amortizera razlicitih proizvodjaca
2. Oba amortizera dotrajala
3. Opruge razlicite duzine
4. Jedna opruga sabijena 4cm ispod maksimalno moguce mere
5. Unistena odbojna guma usled konstantnog stosovanja
6. Solja opruge ostecena od stosovanja
7. Fali gumeni izolator solje
8. Ostecen nosac lezaja jer je sabijena opruga bila prekratka i ispadala iz svog mesta




Jel stosuje? Ma kakvi, samo solju sabija...

Vlasnik Monroe amortizera se ipak odlucio da rizikuje da ih uragdi na auto kad je shvatio da sportske opruge koje je uzeo su prekratke da bi se bezbedno montirale. Skraceni klipovi za 40mm i napravljene krace i tvrdje odbojne gume:

Napravljena ojacanja za gredu:

Nastavljeni radovi na Yugu, skraceni SBB amortizeri, montirane Ficine opruge, reparirana letva, zamenjeni nosaci b. stangle i manzetne poluosovine do menjaca:








Modifikovan rukavac da bi se mogao podesiti zeljeni nagib i slicovane rupe na amortizerima:

Sklopljen jugo i nastelovana reglaza, 2.4 stepena negativan nagib napred, 1.2 stepena nazad, 2mm ukupno otvoren trap napred i 4mm zatvoren nazad:

Jesu li to 15" tockovi na njemu?

Nije, on ima 14ke sa 185/55 gumama

Baš su te taman, ja imam iz punta II 15'' točkove. jel ti stanu ikako sa 185-55 gumama?

15" najlakse staju sa 175/55. 185/55 je malo prevelik obim, a 195/50 je dosta nategnuto zbog sirine, mada bi idealnije bilo i 195/45 zbog obima.

Jos malo pa gotovi srafovi:

Kad se raspadne kineska letva:





Nije odgovarajuci oblik kao kod originalne fabricke i pocela je da se rotira letva unutar nosaca kad se guma u njemu dovoljno istrosila i propala od starosti sto je dovelo do toga da se osovina kardana raspadne:


Uzeta druga originalna gde je opet zapekla spona do te mere da ni grejanje nije pomagalo:



Napravljene osovine menjaca i zamena za kobru:

Reparirana jedna fabricka letva volana:




Pre i nakon 15.000km:

Nekad proizvodi pokazu svoju slabu tacku nakon 15+ meseci, kao sto se moze videti na ovom adapteru cepa za ulivanje ulja u menjac. Nekoliko rastavljanja i sastavljanja u tom periodu, pokazalo je da postoji slaba tacka u dizajnu. Za par dana ce biti uradjena nova verzija, duplo jaca na mestu slabe tacke, odnosno 20% pojacan kompletan sklop:

Napravljen nov pojacan adapter:

Nabavljena ramena, unibali i caure:

U pripremi:

Stigli gibnjevi sa 2, 3 i 4 lista:

U pripremi gibanj sa 5 listova:


Gotove caure za viljuske i spoj ramena/balans stangle:

U pripremi opruge -50mm:

Neki delovi u fazi farbanja:

Ispeglan gibanj, ociscen i predjen sa antirostom:




U pripremi nosaci b. stangle:

Ofarban gibanj u osnovnu:



Smotana opruga:


Ofarbani nosaci:

Podmazan, sklopljen i ofarban gibanj jos jednom u osnovnu:



Sklopljeni nosaci, ramena, spone:

Ofarban gibanj:


U pripremi gibanj sa 3 lista:


"Reparirane" FK gewinde za Golf mk3. Originalni FK ulosci sa silama 207/180 zamenjeni sa Bilstein B4 uloscima i silama 236/177, bolja stabilnost uz bolju udobnost: